Simon Robic

Google a annoncé ces derniers jours la sortie de Google Location Alerts. En gros, c’est un système qui, via Latitude, vous permet de recevoir une notification lorsque l’un de vos amis ne se trouve pas loin de vous, et dans un endroit où vous n’avez pas l’habitude de vous rencontrer. Google Location History, lui, garde en mémoire les endroits que vous avez visités.

Je vous laisse aller en lire plus chez Gonzague si vous voulez rentrer plus dans les détails.

Donc concrètement, Google peut savoir où vous êtes, et vous envoyer une information en SMS ou en e-mail en fonction de ce lieu, tout en sachant où vous avez été avant…

D’un autre côté, Google vient d’acheter AdMod pour 750 M$ et arrive donc sur le marché de la publicité pour mobiles (autrement que par son déjà en place AdSense).

Il me paraîtrait étrange que Google ne cherche pas à jumeler ces deux produits.

En effet, il est maintenant techniquement possible pour Google de vous proposer par SMS de la publicité, optimisée pour mobile et vendue par sa régie, en rapport avec le lieux où vous vous trouver en ce moment et selon les lieux que vous avez visité avant. Pas mal.

Par exemple : Vous vous trouvez à 100m d’un magasin de mangas, et vous avez déjeuné dans un restaurant japonais, après avoir passé la matinée sur l’île de Versailles à Nantes (dont la végétation ressemble à un jardin japonais – si vous ne le saviez pas). Vous recevez un SMS publicitaire pour ce fameux magasin vous invitant à découvrir le nouvel arrivage de bandes dessinées : publicité contextuelle « dans la vraie vie », avec éventuellement un plan pour vous y rendre.

Si Google a su devenir le roi de la publicité contextuelle sur Internet, avec ses AdSense (et même ses AdWords), il est donc près techniquement à le devenir dans votre vie quotidienne, et en dehors de vos écrans.

C’est d’ailleurs un concept qui pourrait être utilisé par beaucoup d’autres acteurs, et notamment dans les transports en commun.

Aujourd’hui, si les municipalités n’ont pas accès aux statistiques précises de fréquentation de leurs transports en communs, ceux qui les exploitent (la RATP, ou la TAN à Nantes), eux, le savent très bien. Si les systèmes RFID comme les pass Navigo à Paris arriveront dans les prochains mois à Nantes, et qu’il n’est donc pas encore possible de savoir en temps réel qui est dans le tramway, c’est aujourd’hui possible à Paris, et personne ne me fera croire que la RATP ne vend pas déjà des publicités aux annonceurs en leur disant « cette ligne est très empruntée par les hommes de 25 à 45 ans ». Ou alors ils seraient idiots de ne pas le faire. Mais ce n’est pas dynamique. Quid si, d’un coup, un métro se rempli d’une catégorie de population habituellement peu présente sur cette ligne ?

Imaginons alors que les métros soient équipés d’écrans à l’intérieur, comme dans les BusWays à Nantes. Avec les données fournies en temps réel par les pass Navigo, on pourrait diffuser de la publicité ciblant précisément la catégorie la plus représentée à cet instant dans le métro, et s’assurer que la publicité affichée atteigne sa cible.

On peut appliquer ce même principe aux Velib ou Bicloo. Soit vous utilisez votre carte bancaire ou votre abonnement pour retirer un vélo. Là encore on peut savoir qui, tous les mercredis soirs, prend son vélo dans cette station, et afficher des publicités sur cette bornes en conséquences. Une belle opportunité pour JCDecaux qui exploite la plupart des systèmes de location de vélo dans les grandes villes de France.

Voilà déjà deux acteurs (Google et les transports en commun) qui ont les moyens de se lancer dans la publicité contextuelle pour de vrai. Le frein pour une entreprise qui voudrait exploiter les données fournies par les pass de transport… c’est que ces données ne sont pas libres pour le moment…

Peut être que, pour des raisons de liberté concurrentielle ils seront bientôt obligé de le faire…